Ndërsa shiu i papritur pushoi, simfonia e cikadave mbushi ajrin, ndërsa copëza mjegulle u shpalosën, duke zbuluar një hapësirë të pakufishme kaltërsie.
Duke dalë nga qartësia pas shiut, qielli u transformua në një kanavacë kristalore ngjyrë blu të kaltër. Një fllad i lehtë përplasi lëkurën, duke ofruar një ndjesi lehtësimi freskues mes vapës përvëluese të verës.
Kuriozë për atë që fshihet poshtë mushamasë së gjelbër në imazh? Ajo fsheh një ekskavator HITACHI ZAXIS 200, një model i aftësisë në ndërtim.
Gjatë kërkesës fillestare nga klienti, dimensionet e dhëna ishin Gjatësia 710 * Gjerësia 410 * Lartësia 400 cm, me peshë 30,500 kg. Ata kërkuan shërbimet tona për transport detar. Instinkti ynë profesional këmbënguli në kërkimin e imazheve kur trajtonim ngarkesa me madhësi të pazakontë. Megjithatë, klienti ndau një foto të pikseluar dhe nostalgjike.
Në shikim të parë, fotografia e ofruar nuk meritonte një shqyrtim të hollësishëm, duke pasur parasysh se ishte imazhi i klientit i sendit të kontejnerizuar. Menduam se, duke qenë se kishim pasur të bënim me dërgesa të shumta me ekskavator, nuk mund të kishte shumë kërkesa specifike. Si pasojë, hartova shpejt një plan kontejnerizimi dhe një ofertë gjithëpërfshirëse, të cilën klienti e pranoi me padurim, duke filluar kështu procesin e rezervimit.
Gjatë periudhës së pritjes për mbërritjen e ngarkesës në depo, klienti paraqiti një surprizë të papritur: një kërkesë për çmontim. Plani i saktë ishte të hiqej krahu kryesor, duke ndryshuar dimensionet në 740 * 405 * 355 cm për strukturën kryesore dhe 720 * 43 * 70 cm për krahun. Pesha totale u bë 26,520 kg.
Duke krahasuar këto të dhëna të reja me ato origjinale, diferenca në lartësi prej gati 50 cm na zgjoi kuriozitetin. Në mungesë të ndonjë pamjeje fizike, ne i rekomanduam klientit një kontejner shtesë HQ.
Pikërisht kur po finalizonim planin e kontejnerizimit, klienti na dha një fotografi autentike të ngarkesës, duke zbuluar formën e saj të vërtetë.
Pasi pa natyrën e vërtetë të ngarkesës, doli në pah një sfidë e dytë: nëse duhej çmontuar krahu kryesor. Çmontimi nënkuptonte nevojën për një kontejner shtesë HQ, duke rritur kostot. Por mosçmontimi nënkuptonte se ngarkesa nuk do të futej në një kontejner 40FR, duke shkaktuar probleme me transportin.
Ndërsa afati afrohej, pasiguria e klientit vazhdonte. Një vendim i shpejtë ishte i domosdoshëm. Ne sugjeruam që së pari të transportohej e gjithë makina, dhe pastaj të merrej një vendim sapo të mbërrinte në depo.
Dy ditë më vonë, forma e vërtetë e ngarkesës zbukuroi magazinën. Çuditërisht, dimensionet e saj aktuale ishin 1235 * 415 * 550 cm, duke paraqitur një tjetër enigmë: të palosej krahu për të zvogëluar gjatësinë, apo të ngrihej krahu për të zvogëluar lartësinë. Asnjëra mundësi nuk dukej e realizueshme.
Pas diskutimeve me ekipin e ngarkesës së madhe dhe magazinën, vendosëm me guxim të çmontonim vetëm krahun dhe kovën më të vogël. E informuam menjëherë klientin për planin. Edhe pse klienti mbeti skeptik, ai kërkoi një kontejner 20GP ose 40HQ. Megjithatë, ne ishim të sigurt në zgjidhjen tonë, duke pritur konfirmimin e klientit për planin e çmontimit të krahut për të vazhduar.
Në fund të fundit, klienti, me një mendësi eksperimentale, u pajtua me zgjidhjen tonë të propozuar.
Për më tepër, për shkak të gjerësisë së ngarkesës, shinat kishin kontakt minimal me kontejnerin 40FR, kryesisht duke qëndruar pezull. Për të garantuar sigurinë, ekipi i ngarkesës së madhe propozoi saldimin e kolonave të çelikut poshtë shinave të varura për të mbështetur të gjithë makinën, një ide e zbatuar nga depoja.
Pasi ia dorëzuan këto foto kompanisë së transportit detar për miratim, ata e lavdëruan profesionalizmin tonë.
Pas disa ditësh përsosjeje të pandërprerë të planit, pengesat e vështira u kapërcyen në mënyrë të përkryer, një arritje e kënaqshme. Edhe në këtë pasdite përvëluese vere, vapa mbytëse dhe mërzia ishin zhdukur.
Koha e postimit: 21 gusht 2023