Katër kompani të mëdha të transportit detar kanë njoftuar tashmë se po pezullonin kalimin nëpër një ngushticë të Detit të Kuq jetik për tregtinë globale për shkak të sulmeve ndaj anijeve.
Ngurrimi i kohëve të fundit i kompanive globale të transportit për të transituar përmes Kanalit të Suezit do të ndikojë në tregtinë Kinë-Evropë dhe do të ushtrojë presion mbi kostot operacionale të bizneseve nga të dyja palët, thanë ekspertët dhe drejtuesit e biznesit të martën.
Për shkak të shqetësimeve të sigurisë në lidhje me operacionet e tyre të transportit në rajonin e Detit të Kuq, një rrugë kyçe për hyrjen dhe daljen nga Kanali i Suezit, disa grupe të anijeve, si Maersk Line e Danimarkës, Hapag-Lloyd AG e Gjermanisë dhe CMA CGM SA e Francës, kanë njoftuar së fundmi. pezullimi i udhëtimeve në zonë së bashku me rregullimet e policave të sigurimit detar.
Kur anijet e mallrave shmangin Kanalin e Suezit dhe në vend të kësaj lundrojnë rreth majës jugperëndimore të Afrikës - Kepit të Shpresës së Mirë - kjo nënkupton rritje të kostove të lundrimit, zgjatje të kohëzgjatjes së transportit dhe vonesa përkatëse në kohën e dorëzimit.
Për shkak të domosdoshmërisë së rrotullimit të Kepit të Shpresës së Mirë për dërgesat që shkojnë drejt Evropës dhe Mesdheut, udhëtimet aktuale mesatare me një drejtim në Evropë zgjaten me 10 ditë.Ndërkohë, kohëzgjatja e udhëtimit drejt Mesdheut është rritur më tej, duke arritur në rreth 17 deri në 18 ditë shtesë.
Koha e postimit: Dhjetor-29-2023