Katër kompani të mëdha transporti detar kanë njoftuar tashmë se po pezullojnë kalimin nëpër një ngushticë të Detit të Kuq, jetike për tregtinë globale për shkak të sulmeve ndaj transportit detar.
Ngurrimi i kohëve të fundit i kompanive globale të transportit detar për të kaluar tranzit nëpër Kanalin e Suezit do të ndikojë në tregtinë Kinë-Evropë dhe do të ushtrojë presion mbi kostot operative të bizneseve në të dyja anët, thanë ekspertët dhe drejtuesit e biznesit të martën.
Për shkak të shqetësimeve për sigurinë që lidhen me operacionet e tyre detare në rajonin e Detit të Kuq, një rrugë kyçe për hyrjen dhe daljen nga Kanali i Suezit, disa grupe transporti detar, të tilla si Maersk Line e Danimarkës, Hapag-Lloyd AG e Gjermanisë dhe CMA CGM SA e Francës, kanë njoftuar së fundmi pezullimin e udhëtimeve në zonë së bashku me rregullime në politikat e sigurimeve detare.
Kur anijet mallrash shmangin Kanalin e Suezit dhe në vend të kësaj lundrojnë rreth skajit jugperëndimor të Afrikës - Kepi i Shpresës së Mirë - kjo nënkupton rritje të kostove të lundrimit, zgjatje të kohëzgjatjes së transportit dhe vonesa përkatëse në kohën e dorëzimit.
Për shkak të domosdoshmërisë së lundrimit rreth Kepit të Shpresës së Mirë për ngarkesat që shkojnë drejt Evropës dhe Mesdheut, udhëtimet mesatare vajtje-ardhje për në Evropë janë zgjatur me 10 ditë. Ndërkohë, kohëzgjatja e udhëtimit drejt Mesdheut është rritur më tej, duke arritur në rreth 17 deri në 18 ditë shtesë.
Koha e postimit: 29 dhjetor 2023