![Foto rreth pllakave të çelikut Logjistika Ndërkombëtare në portin detar CNCHS (1)](http://www.oogplus.com/uploads/Pictures-about-steel-plates-International-Logistics-in-CNCHS-seaport-1.jpg)
![Foto rreth pllakave të çelikut Logjistika Ndërkombëtare në portin detar CNCHS (2)](http://www.oogplus.com/uploads/Pictures-about-steel-plates-International-Logistics-in-CNCHS-seaport-2.jpg)
![Foto rreth pllakave të çelikut Logjistika Ndërkombëtare në portin detar CNCHS (3)](http://www.oogplus.com/uploads/Pictures-about-steel-plates-International-Logistics-in-CNCHS-seaport-3.jpg)
![Foto rreth pllakave të çelikut Logjistika Ndërkombëtare në portin detar CNCHS (4)](http://www.oogplus.com/uploads/Pictures-about-steel-plates-International-Logistics-in-CNCHS-seaport-4.jpg)
Foto rreth pllakave të çelikut Logjistika Ndërkombëtare në portin detar CNCHS
Pushoni pjesën më të madhe për çelik në Transportin Ndërkombëtar
Fleksibiliteti: Depërtimi i transportit me shumicë ofron fleksibilitet për sa i përket vëllimit të ngarkesave, peshës dhe llojit.Mund të strehojë ngarkesa të mëdha dhe të rënda që nuk mund të transportohen duke përdorur Raft të sheshtë ose kontejner të hapur.
Përshtatje: Transporti me masë të madhe lejon personalizimin e ngarkesave me shumicë, Transportuesi i mallrave bën një zgjidhje bazuar në kërkesat specifike të ngarkesave.
Kosto-efektiviteti: Transporti me shumicë i thyer shpesh mund të jetë një ngarkesë transporti me kosto efektive për transportimin e ngarkesave të mëdha ose me formë të parregullt.
Aksesueshmëria në port: Anijet me shumicë të thyer mund të kenë akses në një gamë të gjerë portesh, duke përfshirë ato me infrastrukturë të kufizuar ose rrugë ujore të cekëta.