OOGPLUS përfundoi së fundmi një program sfidues dhe kritik nga ana kohore.ROROnjë projekt transporti që përfshin pajisje industriale të mëdha të transportuara nga Kina në Meksikë, duke demonstruar edhe një herë ekspertizën tonë të fortë në ngarkesat e rënda dhe logjistikën e projekteve.
Ngarkesa përbëhej nga tetë (8) njësi me kontejnerë skorjeje, ndër të cilat katër njësi u klasifikuan si ngarkesë e tepërt dhe e rëndë. Secila prej këtyre njësive të mëdha kishte një diametër prej afërsisht 5.5 metrash, një lartësi prej 2.8 metrash dhe një peshë prej rreth 60 tonësh për njësi. Për shkak të peshës së tyre të konsiderueshme, formës rrethore dhe natyrës industriale, kontejnerët e skorjes zakonisht transportohen me anije të vogla, të cilat ofrojnë rregullime fleksibile ngarkimi dhe kapacitet më të lartë ngritës.
Megjithatë, në këtë rast, klienti i kushtoi vëmendje të fortë kohës së dorëzimit dhe përputhshmërisë së orarit të anijes. Bazuar në kërkesat kohore të klientit, OOGPLUS kreu një vlerësim të detajuar që mbulonte karakteristikat e ngarkesës, aftësitë e trajtimit të portit, disponueshmërinë e anijes dhe rreziqet operacionale. Pas një vlerësimi të kujdesshëm, ne propozuam një zgjidhje transporti RORO (Roll-on/Roll-off) si një alternativë ndaj transportit konvencional të ngarkesave me shumicë. Kjo zgjidhje lejoi që projekti të vazhdonte brenda afatit kohor të kërkuar, duke ruajtur një nivel të lartë sigurie dhe besueshmërie.
Dërgesa u ekzekutua sipas kushteve EXW (Ex Works), që do të thotë se OOGPLUS-it iu besua përgjegjësia e plotë për operacionin logjistik që nga porta e fabrikës e tutje. Fusha jonë e punës përfshinte transportin e brendshëm nga prodhuesi në portin e eksportit, koordinimin me terminalet e portit, trajtimin e dokumentacionit, ngarkimin e anijes RORO, lidhjen dhe sigurimin në bord, dhe transportin oqeanik në portin e destinacionit në Meksikë. Çdo fazë u planifikua dhe u menaxhua me kujdes nga ekipi ynë me përvojë i logjistikës së projektit.
Një nga sfidat kryesore të këtij projekti ishte se enët e skorjeve nuk kishin aftësi vetëlëvizëse, gjë që shpesh është një faktor kufizues për transportin RORO. Për të adresuar këtë problem, OOGPLUS miratoi zgjidhjen e rimorkios MAFI, një metodë e pranuar gjerësisht për transportimin e ngarkesave jo vetëlëvizëse në anijet RORO. Çdo njësi u vendos në një platformë të lëvizshme MAFI, duke u lejuar traktorëve të terminalit të transportonin ngarkesën në mënyrë efikase brenda dhe jashtë hambareve të ngarkesave të anijes pa pasur nevojë për operacione ngritëse.
Përpara ngarkimit, u përgatitën vlerësime të hollësishme inxhinierike, llogaritje të shpërndarjes së ngarkesës dhe plane të lidhjes për të siguruar stabilitetin e ngarkesës gjatë gjithë udhëtimit. Gjatë operacioneve të ngarkimit, vëmendje e veçantë iu kushtua pozicionimit, balancimit të peshës dhe pikave të sigurimit. Pasi u hipën në bord, ngarkesa u lidh në mënyrë të sigurt duke përdorur zinxhirë dhe pajisje të çertifikuara, duke përputhur plotësisht standardet ndërkombëtare të sigurisë detare dhe duke minimizuar rrezikun e lëvizjes gjatë transportit detar.
Duke zgjedhur mënyrën e transportit RORO, OOGPLUS balancoi me sukses efikasitetin e orarit, sigurinë operative dhe kontrollin e kostos. Dërgesa shmangu kohët më të gjata të përgatitjes që shpesh shoqërohen me qiradhënien e ngarkesave me shumicë dhe u ngarkua pa probleme sipas planit. Të gjitha ngarkesat mbërritën në portin e destinacionit në Meksikë sipas orarit dhe në gjendje të shkëlqyer, duke përmbushur pritjet e klientit në çdo aspekt.
Ky projekt nxjerr në pah aftësinë e OOGPLUS për të ofruar zgjidhje logjistike fleksibile dhe të personalizuara duke zgjedhur mënyrën më të përshtatshme të transportit bazuar në kërkesat aktuale të projektit. Qoftë nëpërmjet RORO, breakbulk ose zgjidhjeve të tjera të specializuara të transportit, OOGPLUS mbetet i përkushtuar për të ofruar shërbime të besueshme, profesionale dhe efikase për ngarkesat komplekse ndërkombëtare të projekteve.
Koha e postimit: 08 Janar 2026